Тормозные балки, подвески 1, тяги 7 застрахованы от падения на путь при их
каждой колесной пары.
тормозные балки, соединенные попарно тягами 9, расположенными с внешней стороны
боковине рамы тележки. Через фигурные вырезы в нижней части подвесок проходят
подвески соединены валиком с подвесками 10, присоединенными к кронштейнам на
1. Наружные подвески 1 прикреплены к концевым брусьям рамы тележки, а внутренние
колодки 3 при помощи чек крепятся к башмакам 2, которые соединены с подвесками
далее посредством тяг 9 на наружные подвески и тормозные колодки 3. Тормозные
через серьги 8 передают усилие на подвески 1 и внутренние тормозные колодки и
на балансиры 5, связанные тягой 7 в нижних точках. Верхние концы балансиров 5
шкворневому брусу рамы тележки. От штоков тормозных цилиндров усилия передаются
Тормозные цилиндры 6 диаметром 254 мм закреплены на кронштейнах, приваренных к
на колесо. Передаточное число рычажной передачи при чугунных колодках составляет
применения чугунных или композиционных колодок и двухсторонним нажатием колодок
Конструкция тормозной рычажной передачи выполнена с учетом возможности
Рычажная тормозная система электровоза ВЛ80С и ВЛ10
РЫЧАЖНЫЕ ПЕРЕДАЧИ ЭЛЕКТРОВОЗОВ И ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ
Пользовательский поиск
ПОМОЩНИК МАШИНИСТА
Рычажные передачи электровозов и электропоездов
Комментариев нет:
Отправить комментарий